一、国务院印发《物流业发展中长期规划》
　　2014年6月，国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》，这是继2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划》以来，又一个指导物流业发展的纲领性文件。其中明确提出加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设。为此，国家发展改革委还专门征求中物联冷链委意见，着手制定“三年行动计划”。
　　二、多部委、多媒体高度重视关注冷链物流发展
　　2014年，商务部出台《关于促进商贸物流发展实施意见》，并委托冷链委完成《农产品冷藏保鲜设施建设报告》，农业部研究编写《中国农产品批发市场发展报告》等一系列举措表示，流产业/'>冷链物流产业地位正在不断提升。此外，冷链委发起“百家媒体看冷链”活动，得到CCTV、人民日报、新华社、新华网等近百家媒体的关注，权威媒体也多次发表多篇公开和内参文章提出冷链物流问题及发展建议。

　　三、冷链物流标准化进程不断加快
　　2014年，由中物联冷链委负责起草的《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》、《水产品冷链物流服务规范》两项国家标准正式发布。国家发展改革委等7部委联合出台《关于我国物流业信用体系建设的指导意见》，要求完善物流信用法律法规和标准。此外，冷链委相继在食品和药品领域开展《食品冷链物流追溯管理要求》、《药品冷链物流运作管理要求》、《药品物流服务规范》等国家标准的试点工作，累计有近100家企业获得标准试点资质。

　　四、2013中国冷链物流百强、农产品冷链批发市场50强发布
　　2014年，根据国家发展改革委、中国物流与采购联合会《社会物流统计核算与报表制度》的要求，中物联冷链委组织实施了重点冷链物流企业统计调查，根据调查结果整理了2013中国冷链物流企业百强排名，以及农产品冷链批发市场50强。本次排名评选旨在客观真实反映冷链物流企业改革发展成果，引导我国冷链物流企业做大做强，提高我国冷链物流业竞争力。

　　五、《道路运输食品生物制品冷藏车安全要求及试验方法》强制国标实施
　　7月1日，《道路运输食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(GB 29753-2013)国家强制标准正式实施，标准规定了冷藏车的术语、定义、分类，并对冷藏车的要求及试验方法进行了强制规定。该标准作为检查冷藏车是否合格的“门槛”，对于规范冷藏车市场环境、加速淘汰不合格冷藏车具有重要意义。

　　六、顺丰冷运品牌正式上线
　　9月25日，顺丰速运有限公司在上海发布“顺丰冷运”品牌，将为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。顺丰冷运+顺丰优选+顺丰嘿客，将会构建怎样的一幅冷链发展蓝图，我们拭目以待。

　　七、2013-2014第三届中国冷链“金链奖”各获奖名单公布
　　12月12日，两年一度的“2013-2014第三届中国冷链‘金链奖’”各获奖名单揭晓。本次“金链奖”评选主要表彰近两年来为推动我国冷链行业发展做出突出贡献的人物、企业。本次“金链奖”评审历经近两个月的时间，对申报的500余份企业申报材料进行了细致的申报、筛选、复核，最终评选出中国冷链年度人物、年度女性、十佳冷链综合服务商、十佳冷链运输服务商等12项大奖。

　八、“冷链物流校园行”系列公益讲堂在全国开展
　　2014年，中物联冷链委在全国设有物流专业的高校开展了“冷链物流校园行”系列公益讲堂活动。先后走进北京物资学院、北京工商大学、上海海洋大学、上海科技管理学校、广州大学、天津大学、成都大学、燕京理工学院等八所院校，邀请20家冷链知名企业老总亲身授课，参与学生多达2000余人。该活动对于推广冷链物流理念、引导高校培养冷链人才、助推冷链物流产业发展具有重大意义。
　　九、黄标车遭强制淘汰，冷藏车加速升级换代
　　2014年初《政府工作报告》提出全年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，对此环保部、发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门联合印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，这些举措使得我国商用车2014年大幅升级换代，冷藏车2014年销量达到1.5万辆，同比增长了21.4%。

　　十、生鲜电商依旧受热捧
　　2014年生鲜电商依旧是冷链行业不可回避的热门话题之一。首先资本疯狂进入该领域，亚马逊2000万美元入股上海本地垂直生鲜电商美味七七，中粮我买网获得IDG资本和赛富基金1亿美金B轮融资，本来生活网得到新一轮融资。此外，生鲜跨境电商在这一年做的风生水起，而生鲜O2O也是当下很多电商大佬争先布局的版图...生鲜电商发展空间依旧被看好。